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合璧津高速公路隧道全部貫通 高分子逃生管道

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合璧津高速公路隧道全部貫通  高分子逃生管道
 
 
       1月6日,記者從中鐵建重慶投資集團雙合高速公路公司獲悉,1月6日上午10時08分許,隨著一聲炮響,由中鐵十一局承建的九峰山一號隧道右線順利貫通,是繼12月1日九峰山二號隧道全線貫通后的又一捷報,標志著合璧津高速公路2座隧道現已全部實現貫通。 
 
        據了解,九峰山一號隧道橫跨合川、銅梁兩區交界線,全長853米,設計為左右分離式雙向六車道,該隧道于2019年4月動工建設,建設團隊經過600多天的艱苦奮戰,克服了疫情影響和多種不利地質條件,全力抓進度、保質量、保安全,較原計劃提前3個月完工,為合璧津高速公路建成通車打下了堅實基礎。
 
       合璧津高速公路全長94.857公里,起點至七塘采用雙向六車道,其余路段采用雙向四車道,設計速度100公里/小時,總投資達117.64億元。合璧津高速建成后,將串聯起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多條射線高速公路,將有效緩解繞城高速通行壓力。”中鐵建重慶投資集團表示,屆時,從璧山至合川將少繞行35公里,從璧山丁家至江津刁家將少繞行30公里,將有效帶動沿線經濟社會高質量發展。

 
 
       超高分子逃生管道具有以下特點:
1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量(250以上)決定了其摩擦系數小,有很好的耐磨性能,使得隧道逃生管道材的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內壁光滑不會造成二次傷害,不宜結垢,長期放置安全衛生。
2、超強的抗拉強度和高抗沖擊性 超高分子量聚輸送管道的抗拉強度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍,同時它的抗環境應力開裂能力是PE100的1倍以上,而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。
3、抗腐蝕性 隧道逃生管道具有優良的耐化學性,除強氧化性酸液外,在一定溫度和濃度范圍內能適應各種腐蝕性介質,物理性能基本沒有任何改變。
4、耐低溫性 耐低溫性能優異,其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。
5、阻燃性 隧道逃生管道在制作時添加了阻燃材料,用于防火環境,加入阻燃劑改性,特殊加工工藝制造,克服超高分子量聚乙烯本身可燃性,具有阻燃性能。
6、重量輕、安裝方便 管道單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一,使裝卸、運輸、安裝更為方便。
 
 
         超高分子逃生管道對管材的要求
         超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的管道,管節長度根據現場情況來定可選用3m、6m長度管節,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用鏈條臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。  隧道逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
 
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