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桂柳高速東起特長隧道順利貫通 逃生管道

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     桂柳高速東起特長隧道順利貫通  逃生管道
 
      4月22日,融安交通建設傳來捷報,廣西壯族自治區重點工程之一桂林至柳城高速公路的東起隧道、三睦隧道順利實現貫通,標志著隧道建設取得階段性勝利,為今年7月1日桂柳高速全線建成通車奠定堅實基礎。
 
        東起隧道位于融安縣東起鄉崖腳村,出口是大良鎮湖洞村,長3318米,由中交第四公路工程局有限公司桂柳公路六標項目部負責施工;三睦隧道位于融安縣沙子鄉三睦村,出口是東起鄉崖腳村,長3971米,由五標項目部負責進口端施工,六標項目部負責出口端施工。
 
      “自2019年3月上旬進洞施工,歷時25個月,三睦隧道和東起隧道順利貫通。”據桂柳六標項目經理柴寶紅介紹,三睦隧道和東起隧道長均是穿越融安縣大石山區的特長隧道,地質情況復雜、建設難度大。自進場以來,施工單位克服長距離洞口掘進、隧道圍巖差、溶洞發育、通風困難、出渣受限等種種困難;特別是今年春節期間,為了疫情防控大局和實現“七一”提前通車目標,參與建設的單位和施工人員舍小家顧大家,就地過年,堅守崗位,用實際行動詮釋了勇于擔當、敢打硬仗、連續作戰的鐵軍精神,實現了隧道貫通,取得了階段性建設成果。
 

 
      超高分子逃生管道具有以下特點:
1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量(250以上)決定了其摩擦系數小,有很好的耐磨性能,使得隧道逃生管道材的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內壁光滑不會造成二次傷害,不宜結垢,長期放置安全衛生。
2、超強的抗拉強度和高抗沖擊性 超高分子量聚輸送管道的抗拉強度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍,同時它的抗環境應力開裂能力是PE100的1倍以上,而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。
3、抗腐蝕性 隧道逃生管道具有優良的耐化學性,除強氧化性酸液外,在一定溫度和濃度范圍內能適應各種腐蝕性介質,物理性能基本沒有任何改變。
4、耐低溫性 耐低溫性能優異,其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。
5、阻燃性 隧道逃生管道在制作時添加了阻燃材料,用于防火環境,加入阻燃劑改性,特殊加工工藝制造,克服超高分子量聚乙烯本身可燃性,具有阻燃性能。
6、重量輕、安裝方便 管道單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一,使裝卸、運輸、安裝更為方便。
 
 
       超高分子逃生管道對管材的要求
       超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的管道,管節長度根據現場情況來定可選用3m、6m長度管節,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用鏈條臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。  隧道逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
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